Сайт Юрія Міхеда (a.k.a. juras14)

Лієпая

Курземе, Латвія, листопад 2017
Google Карти, Яндекс.Карти

Лієпая — цікаве історичне місто на березі Балтійського моря. У дитинстві мені доводилося бувати в багатьох містах Латвії, але тут — жодного разу. Про свій приїзд не пошкодував — якщо ви будете в Латвії, і у вас видасться вільний день, то цілком можна з’їздити саме сюди.

Лієпая

 

Назва «Liepāja» латиською вимовляється близько до «Лие́пая» (наголос падає на дифтонг «ie», що по суті є одним звуком; вимова Лі-є-па́я відразу видає приїжджого зі східнослов’янської країни) і походить, за однією з версій, від лівського слова «liiv», що перекладається як «пісок» (ліви — малий фіно-угорський народ, що проживає в Латвії. Їхня вимерла мова була близькою до естонської, а від латиської дуже далекой). Німецька назва «Libau» і старе російське «Лібава» мають те ж походження.

Лібава

 

Лієпая — портове місто. Порт за вантажообігом займає в Латвії друге місце.

Лієпайський порт

 

Сучасний промисловий порт знаходиться трохи далі (на фото його видно праворуч), а місто виникло на березі каналу, що з’єднує Балтійське море і Лієпайське озеро. Тепер у каналі стоять переважно невеликі риболовецькі судна і катери берегової охорони, а по берегах розташовані історичні портові споруди.

Лієпая з висоти

 

Кораблі.

Кораблі

 

Військові катера числяться за військово-морським флотом Латвії. M-03 вже списано, а ось кораблі трохи далі — діючі.

Військові кораблі

 

У старому порту можна побачити цікаві промислові будівлі початку століття, частина з яких поки закинуті.

портові споруди

 

Як і в багатьох інших європейських містах (наприклад, у Hafen City в Гамбурзі або в Копенгагені), стара портова зона поступово піддається реновації — старі промислові будівлі перебудовуються під житлові чи комерційні, а навколишній простір намагаються облаштовувати.

Реновація

 

Складські приміщення на південному березі переобладнані в готель (хоча до архітектури виникають питання, скла аж надто багато).

Реновація

 

Набережну хоча і не можна назвати неординарною, але в порядок її приводять.

Набережна

 

Повісили навісні ліхтарі, популярні в Північній Європі.

Район набережної

 

Реставрують будівлі.

Район набережної Лієпаї

 

Поруч побудували одну з нових пам’яток міста, концертний зал «Lielais dzintars» («Великий бурштин»).

великий бурштин

 

Давайте заглибимось у місто. Історичний центр Лієпаї хоч і невеликий, але, на відміну від Елґави, добре зберігся. Деякі будівлі дуже гарні.

Історична Лієпая

 

Територія нинішньої Латвії дуже довго перебувала під владою Лівонського ордену. Лібава під владою ордена згадується вже в 1263 році. У 15 столітті через неї проходив торговельний шлях з Амстердама в Москву.

Німецький будиночок

 

До складу Російської імперії Курляндське герцогство ввійшло в 1795 році. У Росії місто було важливим морським портом і промисловим центром. Як уже говорилося в минулому оповіданні, тут знаходилася велика російська військово-морська база.

Архітектура 19 століття

 

У цій будівлі колись розташовувалася головна контора Російського східно-азіатського пароплавства.

Архітектура 19 століття

 

Цікаві деталі.

Архітектура 19 століття

 

* * *

Лієпая

 

У 1919 році, під час боротьби латишів за незалежність, Лієпая близько 6 місяців була фактичною столицею Латвійської Республіки.

Лієпая

 

Можна зустріти безліч не менш цікавих дерев’яних будівель.

Дерев'яні будинки

 

Німецький фахверк.

Фахверк

 

Стан будівель у цілому пристойний.

Дерев’яні будинки

 

* * *

історична забудова

 

Найстаршим будівлям нині в районі 250 років.

Старовинна комора

 

Табличка, що збереглася ще з радянських часів.

Радянська табличка

 

Центральні вулиці викладені бруківкою.

Бруківка

 

Тротуари і пішохідні вулиці відремонтовані і покриті плиткою.

Пішохідні вулиці

 

Проспект Kūrmājas, одна з головних вулиць, що веде від центру до моря, прикрашена скульптурними композиціями образів з пісні «Pilsētā, kurā piedzimst vējš». Пісню про Лієпаю, назва якої перекладається як «Місто, де народжується вітер», було написано в 1973 році композитором Імантсом Калниньшом і поетом Марісом Чаклаісом. Твір швидко став популярним, його виконувало багато латвійських музичних колективів, а в 1999 році він став офіційним гімном міста. «Pilsētā, kurā piedzimst vējš, varen varoša vārna zarā sēž, jumtu plēš vējš, bet nenoplēš».

Pilsētā, kurā piedzimst vējš

 

«Pilsētā, kurā piedzimst vējš, laivinieks laivai dēli tēš, zārcinieks zārkam vāku tēš» («у місті, де народжується вітер, човняр виточує дошку для човна, трунар — кришку для труни»).

Човняр

 

Згадка човняра і трунаря в одному куплеті, можливо, натякає на нелегкість долі тих, хто йшов в море. У самому кінці цієї вулиці стоїть пам’ятник загиблим морякам і рибалкам.

Алея

 

Пам’ятник бул встановлено в 1977 році, тому за стилем він дуже нагадує брежнєвські меморіали героям війни.

Пам'ятник загиблим морякам

 

«Співають вітерці тихо-тихо, не несуть хвильки на бережок, сплять у морській глибинці мої улюблені братики», говорить латиський текст на табличці (використання таких зменшувальних закінчень до кожного іменника звучить дивно, але в латиській є органічним прийомом, поширеним у народній поезії). Меморіальну дошку нижче було встановлено ​​в 2000 році. На ній зазначені імена екіпажу американського патрульного літака PB4Y-2 Privateer, який у 1950 році залетів у повітряний простір СРСР і був збитий радянськими винищувачами недалеко від Лієпаї. Всі 10 чоловік на борту загинули.

Таблички

 

Пляж дуже широкий, з кількома рядами піщаних дюн.

Дюни

 

Балтика.

Балтійське море

 

Симпатичний район поруч з парком біля моря.

Район поруч з парком біля моря

 

Сподобався якісним благоустроєм вулиць.

Район поруч з парком біля моря

 

У місті збереглося кілька церков, як німецьких, так і російських.

Церкви Лієпаї

 

За радянських часів Лієпая продовжувала залишатися важливим промисловим центром, портом і морською військовою базою. Після здобуття незалежності через масовий від’їзд росіян місто зазнало істотної депопуляції — якщо в 1989 році населення становило 114,5 тисяч осіб, то до 2000 воно впало до 89 тисяч. Населення продовжує зменшуватися через міграцію і природний збиток. За даними на 2017 рік, тут залишилося всього 69 тисяч жителів.

Радянські п’ятиповерхівки

 

Дуже незвичайна конструкція на даху типової радянської п’ятиповерхівки. Цікаво, для чого це спочатку зробили?

Радянські п'ятиповерхівки

 

* * *

Сучасна архітектура

 

Міські сквери і громадські простори.

Громадські простори

 

Щось на кшталт алеї зірок у Голівуді — уздовж вулиці стоять тумби з відбитками рук відомих латвійських музикантів.

Алея зірок

 

Міська трамвайна система, яка функціонує з 1899 року, є однією з найстаріших на території колишньої Російської імперії і першою електричною на території Латвії. Її особливістю є вузька колія шириною 1000 мм. Більшість трамвайних систем колишнього СРСР використовують російську колію 1524 мм, метрова ж колія поширена серед трамвайних систем Німеччини, західної Україні і деяких інших європейських міст, наприклад, Гельсінкі.

Лієпайський трамвай

 

Проїзд коштує 70 центів На той день —
RUB 49,49 ₽
UAH 21,82 ₴
BYR 1,65 Br
USD 0,83 $
(80 На той день —
RUB 56,56 ₽
UAH 24,93 ₴
BYR 1,89 Br
USD 0,94 $
у водія) або 2,50 € На той день —
RUB 176,76 ₽
UAH 77,91 ₴
BYR 5,91 Br
USD 2,95 $
на день. Рухомий склад складається з типових для колишнього СРСР чеських вагонів Tatra KT4 виробництва вісімдесятих років. Правда, це не ті вагони, що ходили тут за радянських часів — колишні КТ4SU були списані через зношеність, і в 2000-х роках місто закупило старі вагони, які тоді списувалися в містах колишньої НДР. Місто має плани на розширення і модернізацію системи, але справа сильно гальмується браком коштів.

Лієпайський трамвай

 

Скрізь зустрічаються оригінальні парковки для велосипедів. На парі вулиць бачив велодоріжки, але в цілому спеціальної велоінфраструктури немає.

Велосипедні стоянки

 

Дерева якось дуже дивно кронують — по суті, просто обрубують з усіх боків, у результаті виходить таке. Чи варто так робити?

Кронування

 

Жолобок на тротуарі відводить воду з ринви. У нас часто такими речами нехтують, через що ділянка тротуару взимку перетворюється на каток, а влітку швидше руйнується.

жолобок

 

Зустрілася пара симпатичних муралів.

Мурали

 

На всі стовпи світлофорів і дорожніх знаків клеять спеціальні світловідбиваючі мітки.

Стовпи

 

Парковки в центрі платні. Паркомати друкують талон, який потрібно класти під скло. Місцева деталь — біля паркомата завжди стоїть урна для використаних талонів.

Лієпайський паркомат

 

Виїжджаючи з Лієпаї, ми їдемо уздовж металургійного заводу. Завод з виготовлення сталевої арматури був заснований ще в 1882 році як підприємство «Беккер і Ко». За радянських часів він був одним з містоутворюючих підприємств, але після розпаду СРСР, як і багато промислових підприємств, що залишилися без радянського держзамовлення, хоча і не закрився, але ледве зводить кінці з кінцями і періодично банкрутує.

Металургійний завод

 

Наостанок заїжджаємо в міський аеропорт (LPX/EVLA). У даний час Liepājas lidosta це єдиний в Латвії регіональний аеропорт, з якого виконуються регулярні пасажирські рейси — кілька разів на тиждень сюди з Риги прилітає DHC-8 компанії AirBaltic (час у дорозі до столиці становить всього 25 хвилин — протягом першої половини польоту літак забирається на ешелон 180, після чого щойно починає знижуватися). Квиток туди-назад коштує 53 євро На той день —
RUB 3 747 ₽
UAH 1 652 ₴
BYR 125,21 Br
USD 62,47 $
. Термінал — крихітна одноповерхова будівля.

Стамбул аеропорт

 

За радянських часів це був аеродром спільного базування, і тут досі збереглися списані радянські винищувачі. Раніше їх було більше, тепер залишилися тільки два літаки — МіГ-21ПФМ і МіГ-23С. Аеропорт сумно відомий тим, що в 1967 році тут сталася найбільша в історії Латвії авіакатастрофа, коли при заході на посадку розбився пасажирський Ан-24Б і загинуло 43 (за іншими даними, 44) людини.

Лієпайський аеропорт

 

Гарно.

Веселка

 

По дорозі назад завернули в Дурбе. Це найменшие поселення Латвії, що має статус міста. Спочатку хотів написати, що воно мені нагадало Німеччину.

Дурбе

 

Але потім передумав.

Алкоголіки