Италия — Рим, Ватикан

Апрель 2009

Поездка в Рим не задалась с самого начала. Сначала я потерял несколько часов в утренней пробке на выезде из Неаполя. Электронное табло сообщило, что из-за аварии.

Хотя время, проведённое на итальянских дорогах, можно и записывать в счёт экскурсий — чередующиеся загородные пейзажи так прекрасны, что рука машинально хватается за фотоаппарат каждые три минуты. Ютящиеся на склонах гор городки словно появились из сказки. Более красивой сельской местности, чем в южной Италии, не приходилось видеть ещё нигде.

Но в вечный город я прибыл только к полудню. И столкнулся тут с новой проблемой.

Перед поездкой я забил в джипиэску координаты какой-то стоянки в центре. Но по прибытии оказалось, что мест на стоянке нет. Я попробовал поискать стоянки через базу данных навигатора, но не тут-то было. Центр Рима представляет собой беспорядочный лабиринт узких улиц (Неаполь в этом отношении лучше, так как более квадратен) с односторонним движением. Поэтому следовать указаниям сложно — всё время запутываешься в карте и сворачиваешь не туда, спутниковый сигнал теряется, и при неправильном повороте приходится опять объезжать всё по-новой, снова теряя 5-10 минут. А стоянок, указанных на карте, не было вообще, хотя карта и этого года.

Четыре месяца спустя, Европкар снял с моей кредитной карты сняли 144 евро. Оказалось, что во время кружения по Риму, я умудрился три раза нарушить правила, проехав в зону с ограниченным движением, что и зафиксировали пентовские камеры.

Если движение надо действительно ограничить, ставят такие столбики, которые опускаются только если подъезжает авторизированный автомобиль. Но в таком случае не собрать денег, а имеют с этих камер муниципалитеты весьма солидно.

Бессмысленность дальнейших поисков стоянки была очевидна, поэтому я решил выехать на окраину, а оттуда вернуться в центр на метро. Мне повезло — я выехал на улицу Тусколана (крупное шоссе, ведущее от центра Рима к кольцевой автодороге — основные проспекты столицы Италии расположены радиально), и в течение часа нашёл подземную парковку, расположенную прямо у станции метро.

Поезда римской подземки очень классные — они сочленены как Икарус-280 («гармошка»), поэтому можно свободно ходить по всему составу.

Когда я вернулся в центр, шёл уже третий час дня.

Что можно сказать о Риме? Рим это Рим.

Красота, как обычно.

Крылатая фраза «все дороги ведут в Рим» пришла из древности, и символизирует сильно централизованное государство — в древнем Риме для контроля над провинциями было необходимо иметь качественные дороги, по которым могли быстро переправляться сообщения, ресурсы и легионы. Все дороги вели в Рим, потому что больше вести было некуда. Сегодня в современных развитых государствах, к которым относится и Италия, существует много экономических или промышленных центров и дороги равномерной сеткой покрывают всю страну. А вот в отсталых странах, где в столице сконцентрировано всё, а в остальных городах — ничего, все дороги сходятся в центре.

Вернёмся к Риму, где концентрация древних памятников превышает все допустимые нормы.

Тут гармонично перемешались разные эпохи.

Остаётся в очередной раз позавидовать западным городам, у которых нет Церетели.

В девяностых у нас показывали французскую социальную рекламу, где пенсионер заказывает целый мешок лекарств, потому что ему стыдно просто попросить презервативов, а аптекарь потом замечает, как хорошо бы было иметь автоматы для их продажи. Теперь гандоматы в Европе — дело обычное. У нас бы такое поставили — сразу бы кто-нибудь подал в суд за моральное растление молодёжи. Правильно, лучше аборты и венерические болезни.

Итальянские светофоры имеют пешеходный жёлтый сигнал.

А все почтовые ящики в страны выглядят почти вот так. Почти, потому что обычно они полностью заклеены всевозможными объявлениями, но эти почему-то оказались чистыми.

Как обычно, товарищи.

Как и полагается для Европы, всё что можно — автоматизировано. Билеты, парковочные талоны и время на таксофонах продаются через автоматы. Понравилось, что они обычно принимают и наличные деньги — в Америке, к примеру, обычно можно платить только кредитными картами.

Трамваи состоят из нескольких сочленённых, как местное метро, вагонов разной длинны.

Все такси — белого цвета, хотя логотипы отличаются в зависимости от фирмы.

24 является синонимом полночи конца дня.

Как и в Канаде, в Италии часто вешают длинные визуальные списки знаков, похожих по стилю на дорожные, которые что-то предписывают и запрещают.

Тем временем, с погодой определённо не везло. Когда я выбрался к Венецианской площади (около которой изначально планировал остановиться), подул сильный ветер и хлынул проливной дождь.

Как только начинается дождь, откуда-то возникает огромное количество понаехавших лиц ближневосточной национальности, пытающихся продать низкокачественные китайские зонты по 10 евро. Свой монреальский зонт я забыл дома в Белгороде, поэтому пришлось хоть и не за 10 евро, но всё равно втридорога купить у зонт у них.

Ведь надо было ещё заглянуть в Ватикан.

Ватикан

В репортажах из Ватикана обычно показывают забитую народом улицу Кончилационе. Эта улица ведёт от замка Сант Анджело (на предыдущем снимке) к площади святого Петра (площадь уже является территорией Ватикана). Интересно, что она эта появилась только при Муссолини — лидер итальянских фашистов осуществил свою мечту о величественной алее, ведущей в самое сердце города. Старый район был разрушен, а вместо него возник этот проход. Два одинаковых симметричных здания за площадью были построены тогда же (у тех, кто был в Минске, этот ракурс может вызывать определённые ассоциации).

Вообще Ватикан, самое маленькое в мире государство — вспомогательная территория Святого Престола, который, в свою очередь, также является суверенной единицей международного права. Сам Ватикан образовался в 1929 году в результате соглашений, разграничивающих полномочия между Святым Престолом и итальянским государством. От остального Рима Ватикан отделён стеной, которой нет только на входе на площадь.

Из-за дождя Ватикан был довольно пуст.

Но администрация всё равно бдительно следила за моральным обликом заходящих в папское государство туристов.

В Ватикане всюду ходят католические чиновники с мобильником и дипломатом, а также католические секьюрити, не пускающие простонародье за перегородки. Официально охраняют Ватикан одетые в средневековую форму швейцарские гвардейцы, но их вы можете увидеть на страницах любого туристического гида. Несмотря на свою декоративность, гвардейцы строят из себя суровых охранников и плохо относятся к съёмке.

Погода помогла хоть в чём-то — обычно сюда очередь такая, что Ленину в Мавзолее в былые годы и не снилось. Но воспользоваться этим не получилось — времени оставалось мало, так что пришлось пробежать только по собору святого Петра.

Везде, где есть металлические памятники, непременно существует традиция тереть какую-то их часть, из-за чего эта часть всегда бывает отполированной. В Москве трут нос бронзовой собаке на станции Площадь Революции, в Питере — пятку матросу. Святой Пётр в Ватикане тоже не избежал этой участи. За многие века ноги практически полностью сточились. Рядом стоят ящики для сбора денег — наверное, надо чего-то пожелать, а затем тут же и оплатить. Я бросил в ящик три евро и загадал, чтобы прекратился дождь.

И надо же, он действительно прекратился.

Но ненадолго. Наверное, действие трёх евро истекло, и дождь зарядил с такой силой, что дешёвый зонт уже не спасал технику, а день быстро кончался. Я сел в метро и поехал за машиной.